NRW – مواقع تشييد دائمة ، جسور متداعية ، ممرات أقل… لذلك من المتوقع الكثير من الاختناقات المرورية في عام 2021 . خاصة في منطقة الرور وحول ليفركوزنر بروك.

قام مركز التحكم في حركة المرور في Landesbetrieb Straßen.NRW بحساب مواقع البناء التي تتسبب بالاختناقات المرورية عند النقاط الهامة وتم تحديد 10:

▶ ︎ A1 AS VOLMARSTEIN – AK DORTMUND / UNNA: سيكون هذا الطريق هو الأكثر عرضة للازدحام في شمال الراين – وستفاليا حتى عام 2022. كما سيتم إعادة بناء جسري فولمارشتاين وهينجستي.

▶ ︎ A1 AK LEVERKUSEN-WEST – AS KÖLN-NIEHL: سيتم إعادة تعيين أعمال البناء الجديد لجسر Leverkusen ، و بسبب الأجزاء المعيبة من الفولاذ. سيتم تفكيك نظام الحاجز ، وهدم جسر الراين والجسر الجديد الثاني ، الذي يمتد بالتوازي مع البناء الجديد الأول في نفس الموقع.

▶ ︎ A42 DUISBURG-BEECK – DUISBURG-NEUMÜHL: يجب إصلاح العديد من الجسور وتجديد الحواجز و الطريق (بحلول منتصف عام 2023).

▶ ︎ A43 AK RECKLINGHAUSEN – BOCHUM-RIEMKE: سيتم توسيع الطريق السريع A43 إلى ست حارات . مع بناء أكثر من 20 جسر ونفق جديد في AK Herne (بحلول عام 2030).

▶ ︎ A46 AS HAAN-OST – WUPPERTAL-OBERBARMEN: يتم بناء جسر Westring الجديد بين Haan-Ost و Wuppertal-Cronenberg. تم فعلياً الانتهاء من الجزء الأول من الجسر و نُقلت حركة المرور إلى الجزء الجديد من الجسر. في منطقة Oberbarmen بأكملها ، كما يجب تجديد طرق وجسور إضافية بحلول عام 2026.

▶ ︎ A45 AS SCHWERTE-ERGSTE – AS LÜDENSCHEID-NORD: سيتم بناء العديد من الجسور الجديدة : جسر Lennetal وجسر Kattenohl وجسر Brunsbecke (حتى عام 2023).

▶ ︎ A4 AK KÖLN-SÜD – AS KÖLN-POLL: أعمال الإصلاح ضرورية على جسر Rodenkirchen فوق نهر الراين. من بداية ربيع 2021 حتى نهاية 2022.

▶ ︎ A40 DUISBURG-HÄFEN – DUISBURG-RHEINHAUSEN: يجري حاليًا إعادة بناء جسر نوينكامب الراين. حتى 2026 ، سيكون هناك أربع حارات في كل اتجاه بين Homberg والموانئ.

▶ ︎ A52 ESSEN-RÜTTENSCHEID – AD ESSEN-OST: تم التخطيط لتجديد الطرق على مسافة ثمانية كيلومترات , و تجديد 16 جسر في كلا الاتجاهين (حتى نهاية عام 2023).

▶ ︎ A46 AS DÜSSELDORF-BILK – AS NEUSS-UWDHEIM: سيتم الانتهاء من العمل الحالي على جسر Fleher بحلول نهاية عام 2020 ، ولكن نظرًا لأن حوالي 85000 مركبة (بما في ذلك 12000 شاحنة) تعبر الجسر يوميًا ، فمن الضروري إنشاء مبنى جديد بست حارات .

أعمال البناء والتجديد والتوسيع جميعها ضرورية وقائمة على احتياجات حركة المرور في شمال الراين – ويستفاليا وبالتالي ستساهم بتدفق مرور أفضل وسيستفيد معظم السائقين من هذه الاستثمارات في البنية التحتية.