حوادث عبور السكك الحديدية في ألمانيا:
أرقام وإحصاءات والأسباب
يتم مراقبة حوالي 19000 تقاطع للسكك الحديدية في ألمانيا من قبل رجال الشرطة والموظفين المدربين , للحماية من مخاطر السلوك المتهور عند معابر السكك الحديدية .
وعلى مدار العشرين عام الماضية ، استُبدلت الكثير من التقاطعات , التي كثرت عندها الحوادث , بالأنفاق والجسور وقد كلف ذلك الكثير من المال , ورغم تناقص عدد المعابر, لم يؤثر ذلك إيجابياً على التطور الإحصائي للحوادث عند المعابر .حيث يتراوح عدد الحوادث بأكثر من 200 حادث سنويًا ومن بين كل أربعة حوادث حادث قاتل .
صحيح أن القطار هو أكثر وسائل النقل أمانًا , لكن سائقيه غالباً ليس لديهم أي فرصة للفرملة في الوقت المناسب في مثل هذه المواقف.
لذلك من المهم أن يتصرف كل مستخدم للطريق (سواء كان سائق سيارة ، أو سائق دراجة نارية ، أو راكب دراجة أو حتى المشاة ) بشكل صحيح عند المعبر وألا يقوم بأي مخاطرة .
أرقام و إحصاءات : حوادث عبور السكك الحديدية
المكان | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
---|---|---|---|---|---|
/Baden-Württemberg بادن فورتمبيرغ | 24 | 16 | 23 | 9 | 7 |
Bayern/ بافاريا | 60 | 57 | 44 | 49 | 55 |
برلين /Berlin | 4 | 1 | 0 | 2 | 2 |
/ Brandenburg براندنبورغ | 20 | 12 | 11 | 11 | 16 |
بريمن /Bremen | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
هامبورغ / Hamburg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
هيسن / Hessen | 19 | 13 | 16 | 17 | 21 |
Mecklenburg-Vorpommern / مكلنبورغ-فوربومرن | 8 | 11 | 9 | 3 | 15 |
ساكسونيا السفلى / Niedersachsen | 29 | 31 | 31 | 25 | 35 |
Nordrhein-West falen / شمال الراين وستفاليا | 25 | 37 | 30 | 34 | 19 |
رايلاندبفالس / Rheinland-Pfalz | 6 | 8 | 11 | 8 | 10 |
سارلاند / Saarland | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 |
ساكسونيا / Sachsen-Anhalt | 10 | 12 | 6 | 14 | 10 |
شليسفيغ هولشتاين / Schleswig-Holstein | 8 | 4 | 10 | 12 | 14 |
Thüringen / تورينجيا | 4 | 0 | 7 | 9 | 9 |
نظرة عامة: حوادث عبور السكك الحديدية في ألمانيا
- عام 2006 / 231 حادث .
- عام 2007 / 220 حادث .
- عام 2008 /207 حادث .
- عام 2009 / 203 حادث .
- عام 2010 / 225 حادث .
- عام 2015 / 177 حادث .
- عام 2017 / 180 حادث .
يتحمل معظم سائقو السيارات مسؤولية الحوادث عند معبر السكك الحديدية
فعلى الرغم من القواعد الواضحة والبسيطة للسلوك في المعابر ، فإن معظم سائقي السيارات هم سبب الحادث .
تشير الاحصائيات وفقًا للمجلس الألماني للسلامة على الطرق , أنه في عام 2010 ، كان 6 % فقط من الحوادث بسبب عيب فني .
ولا يرجع هذا بأي حال إلى زيادة المخاطرة والسلوك المتهور لبعض مستخدمي الطرق فحسب , وإنما بسبب الجهل .
إذ يشكو ADAC من أن حوالي ثلث سائقي السيارات في هذا البلد لا يعرفون أن تقاطع سانت اندرو مع الضوء الأحمر الوامض هو إشارة ملزمة للتوقف .
وينظرون إليه كإشارة تحذير أمام معبر للسكك الحديدية لا تستدعي الوقوف عندها اذا كان واضحاً أن الطريق سالك .مع الأسف !!!