حوادث عبور السكك الحديدية في ألمانيا:

 أرقام وإحصاءات والأسباب

يتم مراقبة حوالي 19000 تقاطع للسكك الحديدية في ألمانيا من قبل رجال الشرطة والموظفين المدربين , للحماية من مخاطر السلوك المتهور عند معابر السكك الحديدية .
وعلى مدار العشرين عام الماضية ، استُبدلت الكثير من التقاطعات , التي كثرت عندها الحوادث , بالأنفاق والجسور وقد كلف ذلك الكثير من المال , ورغم تناقص عدد المعابر, لم يؤثر ذلك إيجابياً على التطور الإحصائي للحوادث عند المعابر .حيث يتراوح عدد الحوادث بأكثر من 200 حادث سنويًا ومن بين كل أربعة حوادث حادث قاتل .
صحيح أن القطار هو أكثر وسائل النقل أمانًا , لكن سائقيه غالباً ليس لديهم أي فرصة للفرملة في الوقت المناسب في مثل هذه المواقف.
لذلك من المهم أن يتصرف كل مستخدم للطريق (سواء كان سائق سيارة ، أو سائق دراجة نارية ، أو راكب دراجة أو حتى المشاة ) بشكل صحيح عند المعبر وألا يقوم بأي مخاطرة .

أرقام و إحصاءات : حوادث عبور السكك الحديدية  

نظرة عامة: حوادث عبور السكك الحديدية في ألمانيا 

•  عام 2006 / 231 حادث .
• عام 2007 / 220 حادث .
• عام 2008 /207 حادث .
• عام 2009 / 203 حادث .
• عام 2010 / 225 حادث .
• عام 2015 / 177 حادث .
• عام 2017 / 180 حادث .

يتحمل معظم سائقو السيارات مسؤولية الحوادث عند معبر السكك الحديدية
فعلى الرغم من القواعد الواضحة والبسيطة للسلوك في المعابر ، فإن معظم سائقي السيارات هم سبب الحادث .
تشير الاحصائيات وفقًا للمجلس الألماني للسلامة على الطرق , أنه في عام 2010 ، كان 6 % فقط من الحوادث بسبب عيب فني .
ولا يرجع هذا بأي حال إلى زيادة المخاطرة والسلوك المتهور لبعض مستخدمي الطرق فحسب , وإنما بسبب الجهل .
إذ يشكو ADAC من أن حوالي ثلث سائقي السيارات في هذا البلد لا يعرفون أن تقاطع سانت اندرو مع الضوء الأحمر الوامض هو إشارة ملزمة للتوقف .
وينظرون إليه كإشارة تحذير أمام معبر للسكك الحديدية لا تستدعي الوقوف عندها اذا كان واضحاً أن الطريق سالك .مع الأسف !!!