You are currently viewing حلول ومنتجات لحماية السيارة من الصدأ

حلول ومنتجات لحماية السيارة من الصدأ

شارك من تحب هذا المقال

Advertisements

حلول ومنتجات لحماية السيارة من الصدأ

للأسف الحماية من الصدأ في بعض السيارات الجديدة ضعيفة جداً , لأن الشركات المصنعة كانت مقصرة في ذلك في السنوات الأخيرة , لأسباب تتعلق بالتكلفة ، لذلك عليك الاعتناء بسيارتك بنفسك لحمايتها من الصدأ .

سابقاً لم يكن الصدأ مشكلة بالنسبة للسيارات. ولكن الآن “التآكل” موجود بالفعل , ويجب التأكد منه على ورقة الاختبار خلال الفحص الرئيسي الثاني .

غالباً ما يكون الصدأ عيب في السيارة يحتاج فقط التجميل , ولا يؤثر على الأداء , لكن عملية الأكسدة تستمر وتنتشر بسرعة . وإذا تأثرت الأجزاء الحاملة في مرحلة ما ، فإنها تضر بالسلامة.

بالطبع يمكن إزالة البقع الصدئة ، لكن الأمر معقد ومكلف. لذلك يوصى دائماً بتدابير وقائية معقولة : كحماية المناطق المعرضة للصدأ ، خاصة بالنسبة للموديلات المعروفة الأكثر تأثراً .

كيف يحدث صدأ السيارة؟

ينتج الصدأ بسبب تآكل ينشأ عندما يتبلل الحديد أو الفولاذ ويتفاعل مع الأكسجين في الهواء (الأكسدة) . هذا يعني أنه عند ملامسة صفائح الفولاذ للماء يحدث الصدأ ، وأغلب سيارات اليوم مصنوعة من الفولاذ ، الذي يكون محمياً عادةً عن طريق التغليف لمنع الصدأ. لكن قد يتراكم الصدأ في أماكن عيوب الطلاء الواقي أو الزنك ، ويحدث ذلك بسرعة أكبر في فصل الشتاء بسبب تأثير رش الملح على الطرق ، مما يضاعف عملية التآكل .

أين يتجمع الصدأ في السيارة ؟

المناطق التي يمكن أن تتجمع فيها المياه معرضة للصدأ بشكل خاص : قنوات الصرف أو الشقوق أو الأخاديد التي تسدها الأوراق أو الأوساخ الأخرى التي تمنع مياه الأمطار من الجفاف , وبالتالي توفر الرطوبة أرض خصبة لتمدد الصدأ . إذا تضرر الطلاء عند هذه النقاط ، فسوف تنتشر البقع البنية بسرعة. بالإضافة إلى تجاويف حجرة المحرك ، وداخل الأبواب وأقواس العجلات ، والجانب الخلفي السفلي ، وعند الباب الخلفي .. كلها أماكن نموذجية لبقع الصدأ .
يتجمع الصدأ أيضاً وراء الكسوة البلاستيكية : حيث تتجمع الرطوبة بين البلاستيك والصفائح المعدنية , كما تتعرض المحاور أو المفصلات أو الأقفال أو المفاصل إلى الصدأ .

كيف يمكنك منع الصدأ؟

عليك التأكد من أن الطبقة الواقية لطلاء السيارة غير تالفة . أي :

  •  كشف الخدوش الصغيرة في الطلاء وإصلاح تلف الطلاء على الفور .
  •  غسل العربة بانتظام ، لإزالة بقايا ملح الطريق .
  •  تلميع الطلاء بانتظام , لحمايته من الصدأ .
  •  تجفيف السيارة وركنها بأماكن جافة ذات تهوية جيدة : إذا لم يتمكن الهواء من الدوران بحرية ، يتشكل التكثيف وتبدأ السيارة في الصدأ.

كما يمكن حماية العديد من المكونات ضد التآكل بالزيوت أو الزيوت المخترقة ، ولكن يجب استبدال الطبقة الواقية بانتظام. ينطبق هذا أيضاً على حماية الجسم السفلي وختم التجويف ( معظم المركبات محمية ، ولكن الحماية تزول بمرور الوقت ).

تنظيف الصدأ عند محترف مناسب أيضاً . لكنه يكلف حوالي 1000 يورو ، ولكن إذا تم إزالة الصدأ بالفعل. يمكن إغلاق التجويف والهيكل السفلي.

هام: بعد تنظيف الهيكل السفلي ، يجب تنظيف المحاور أو نظام العادم ، كما يجب إعادة تطبيق الطبقة الواقية.

ماذا تفعل إذا فات الأوان؟

إذا انتشر الصدأ بالفعل : يمكن تلميع جزيئات الصدأ الصغيرة على الطلاء .
أما إذا تشكلت بقعة صدأ حقيقية ، فإن الأخصائي باستخدام الآلة فقط يمكن أن يساعد بإزالة الصدأ تماماً . ثم يتم تنظيف المنطقة المصابة وتجهيزها وإعادة طلائها ؛ في ظل ظروف معينة قد يكون من الضروري حشو المنطقة المصابة . وبعدها تلميعها من جديد لكيلا يتم التعرف عليها للعيان.
إذا كنت خائفاً من المتاعب ، يمكنك الحصول على محول الصدأ من متجر المعدات : هذه المادة الكيميائية تحول الصدأ إلى مركب حديد وبالتالي تمنعه ​​من الانتشار أكثر.

حماية المناطق المعرضة للصدأ

• الهيكل السفلي :

يجب حماية السيارات الحديثة حماية فعالة ضد المطبات الحجرية عند التصنيع . بطلاء مرن يضمن أن لا تصدأ الصفيحة القاعدية .
المشكلة تكمن في الغلاف البلاستيكي الذي يخلق أعشاش غير مرئية للصدأ . كما تترك أجهزة التثبيت على خطوط الإنتاج بضع صفائح معدنية غير محمية.
الحل: صعب ، لأنه يجب تفكيك الأجزاء ، وإغلاق المناطق المعدنية العارية ثم حفظها بقاعدة PVC.

• المقدمة :

يساهم السفر على الطرق السريعة بتلف الجزء الأمامي من السيارة بسبب ضرب الحجارة الصغيرة في الأمام .
المشكلة: إذا تضرر الطلاء على الصفائح المعدنية ، لأنه يبدأ في الصدأ . وإذا تركت دون معالجة ، سوف يتمدد العفن تحت طبقة الطلاء.
الحل: إزالة الصدأ وإغلاق المنطقة المتضررة مع ضرورة تغطية غطاء المحرك جزئياً أو كلياً لحمايته .

• الفرامل:

تتعرض أجزاء الفرامل بشكل دائم للماء والأوساخ ، مما يجعلها عرضة للصدأ. القليل من السائقين ينتبه لذلك ويوقف تشغيل سيارته مؤقتاً لضمان السلامة .
الحل: يوضع مزيل الصدأ على أقراص المكابح ليختفي الصدأ بعد وقت قصير عند الكبح الأول. أما مكونات نظام الفرامل شديدة الصدأ يجب تغييرها عند أخصائي.

• المحاور:

يتكون الهيكل من مكونات صلبة لا تصدأ عادة. ولكن يمكن أن يسبب التآكل مشاكل على المدى الطويل في التعليق وعند التغيير, ويصبح ذا صلة بـ TÜV.
المشكلة: غالباً ما تكون هياكل المحاور ذات الزوايا مثل أذرع التعليق رقيقة جداً. قد يؤثر الصدأ على الأعمدة أيضاً عند الربط بالمحور.
الحل: عادة ما يكون الصدأ في منطقة المحور غير ضار. ولكن يجب إزالة التآكل القوي على المصعد ومعالجته بمحول الصدأ.

• صدأ الحواف :

يلتصق الطلاء غالباً بشكل سيئ عند الحواف الحادة . وبالتالي تكون هذه المناطق محمية بشكل سيئ.

حواف الأبواب وأقواس العجلات هي مواقع كلاسيكية للصدأ . ينتشر التآكل فيها بسرعة وعلى مساحة كبيرة.
المشكلة: تتجمع عدة أوراق فوق بعضها البعض . ويخترقها الماء فتصدأ أقواس العجلات من الداخل والخارج لأن الصفائح المعدنية تلتقي هنا أيضًا.
الحل: لا يمكن وقف صدأ حافة الباب نهائياً. إذا كان هناك تآكل شديد ، يجب استبدال الباب بالكامل. أما أقواس العجلات لها أوراق إصلاح مناسبة ، على الأخصائي لحامها.

• إطار النافذة :

مشكلة الكثير من السيارات وخاصة الموديلات القديمة. يزهر الصدأ على شكل فقاعات صغيرة تتسبب بتقشر الطلاء.
المشكلة: تزحف المياه تحت الحواف وتغطي الشرائط وتهاجم الورقة الرقيقة.
الحل: طحن فقاعات الصدأ الصغيرة . أما إذا كان هناك الصدأ شديد ، يجب الإصلاح بأجزاء جديدة من الصفائح المعدنية .

• فتحة سقف:

فتحة السقف المزودة بوظائف الرفع والانزلاق مزعجة عندما تصدأ عند الإطار. وكثيراً ما يحدث ذلك . خاصة مع حلول التعديل التحديثي.
المشكلة: تتجمع الأوساخ والرطوبة في شرائط مانعة للتسرب لفتحات السقف. مما يسبب تقشر الطلاء – ظروف مثالية للصدأ.
الحل: بفحص وتنظيف محيط المناور بشكل منتظم . و الحفاظ على قطع المطاط مع ضرورة استبدال الشرائط مانعة التسرب عندما تصبح ممزقة أو مسامية.

 

منتجات ننصح بها

منتج لحماية السيارة من الأسفل

منتج مزيل الصدأ


شارك من تحب هذا المقال

اترك تعليقاً