الجدل حول قائمة الغرامات الجديدة واكثر من ١٠٠ الف حالة حظر
اعتباراً من 10 تموز 2020 : وافق وزراء النقل على تعليق حظر القيادة الجديد الأكثر صرامة على السرعة الزائدة . بناءً على رغبة الولايات الفيدرالية تطبيق قائمة الغرامات القديمة في الوقت الحالي . في حين قررت بريمن فقط مواصلة تطبيق قائمة الغرامات الجديدة .
مع بداية تنفيذ تعديل StVO الجديد , كثر الجدل والنقد بشأن الغرامات القاسية و عقوبة حظر القيادة ، وبعد أقل من شهرين – علقت معظم الولايات الفيدرالية بالفعل حظر القيادة الجديد . السبب: خطأ شكلي قانوني جعل الوضع مُربك وغير متوافق مع شرط الاقتباس الدستوري . مثلاً : لم تشر اللائحة الجديدة بشأن حظر القيادة إلى القسم الضروري 26 أ (1) رقم 3 من قانون حركة المرور على الطرق (StVG). وبالتالي لا يمكن تطبيق اللائحة لأسباب رسمية بحتة . هذا الخطأ الرسمي جعل الاعتراض على القرار منطقي جداً , وبالتالي لا يمكن تنفيذه .
وبسبب وضع قانوني غير واضح تم تعليق حظر القيادة الجديد .
بدءًا من سارلاند ثم 13 ولاية اتحادية أخرى وفي يوم السبت علقت جميع الولايات الاتحادية حظر القيادة باستثناء بريمن (تنتظر السلطات قرارًا من وزارة النقل الفيدرالية) , وتورنغن (تسجل المخالفات، لكن العقوبة مؤجلة) .
ماذا عن الغرامات الأخرى في تعديل StVO ؟!
إن تعديل StVO ، الذي دخل حيز التنفيذ في 28 أبريل 2020 ، شمل أنظمة المرور على الطرق بالإضافة إلى كتالوج الغرامات ، ونقاط فلنسبورغ , وعقوبة حظر القيادة .
الخلاف الآن هو حول تأثير هذا الخطأ الرسمي على الأحكام الأخرى لتعديل StVO . والذي أثار جدلاً ملحوظاً بالنسبة لانتهاكات معينة سببت ثغرات في جدول مخالفات السرعة الجديد .
يرى بعض المحامين أن انتهاك شرط الاقتباس يبطل التعديل بالكامل . وبالتالي لن يتم تعليق عمليات الحظر الجديدة فحسب ، وانما جميع التعديلات الجديدة لللائحة .
كما أكدت المحكمة الدستورية الاتحادية أنه في هذه الحالة تفقد اللائحة بأكملها الأثر القانوني .
لذلك قررت معظم الولايات الفيدرالية تجاوز هذا الجزء من تعديل StVO في الوقت الحالي . حتى إشعار آخر ، وسيتم تطبيق الغرامات القديمة . ولكن لا تزال قواعد المرور الجديدة التي تم إدخالها مع تعديل StVO فعّالة : كتجاوز الدراجات بحد أدنى لمسافة أمان جانبية (1.50 م في المدينة و2 متر خارج المدينة).
ولكن إلى الآن من غير الواضح تماماً , آلية تنفيذ اللوائح القديمة , وبحسب إعلان وزارة النقل الاتحادية ،سيصدر نظام موحد واضح بحلول نهاية هذا الأسبوع .
أكثر من 100000 حظر قيادة غير قانوني :
وفقًا لتقديرات ADAC ، تم فرض ما يصل إلى 100000 عقوبة حظر للقيادة ، وهي الآن غير قانونية بسبب بطلان اللوائح ذات الصلة . مما يجعل العقوبات المفروضة قابلة للطعن قانونياً .
ومع اكتشاف لوائح جديدة غير قابلة للتطبيق أيضًا ، سيرتفع عدد العقوبات غير القانونية بشكل كبير , وسيزداد الوضع تعقيداً .
تدرس الولايات الفيدرالية إمكانية إعادة رخص القيادة المسحوبة بسبب هذا الخطأ الرسمي في لوائح المرور .
وبناءً على ذلك ، يجب“التحقق من الإنصاف” لذلك ترغب السلطات في البت في الإجراءات المعلقة وفقًا لقائمة الغرامات القديمة كما كانت سارية قبل 28 أبريل . بعد وضع الكتالوج الجديد للغرامات خارج نطاق العمل في الوقت الحالي.
- بالنسبة لجميع المخالفات التي ارتكبت قبل 28 أبريل 2020 ، لا تزال العقوبات القديمة سارية .
- اعتبارًا من 28 أبريل : إذا اعترضت على الغرامة خلال اسبوعين فأنت غير ملزم بدفعها , وإلا عليك تقبل العقوبات .
- إذا لم تقدم اعتراض في الوقت المناسب أو دفعت بالفعل الغرامة الأعلى ، فستكون الغرامة مُستحقة عليك قانونياً ولن تتمكن من استردادها .
نقد اجراءات شوير
يعتبر وزير النقل الفيدرالي أندرياس شوير : قواعد حظر القيادة الجديدة قاسية عند القيادة بسرعة كبيرة . لذلك يريد الاستفادة من الخطأ الرسمي لتخفيف التشديد . مما اضعف موقفه على اعتبار أنه يحاول تصحيح ما لا يعجبه.
ونتيجة الجدل حول قائمة الغرامات الجديدة ، زاد الضغط على وزير النقل , على اعتبار أنه أخطأ ولم يصحح غلطه وجميع التكتيكات التي قام بها لا يمكن الدفاع عنها , فاليقين القانوني واضح للغاية , وإجراء التصحيحات وتقديم مسودة معدلة ، ستستغرق على الأقل حتى نهاية عام 2020.
في النهاية , هذه العقوبات ليست غاية في حد ذاتها ، ولكنها تهدف إلى إنقاذ الأرواح .