أين يجب أن تتشكل حارة الطوارئ؟

معروف أن سيارات الإنقاذ والاسعاف والشرطة من أسرع السيارات , ليس لقدراتها الفائقة , وانما لتعاون الجميع في افساح المجال لها .
ولضمان حسن تصرفك عند مرور مثل هذه السيارات , عليك أن تعرف , ماعليك فعله عند سماع انذار سيارة الطوارئ .
اعتمادًا على ما إذا كنت في وسط المدينة أو على الطريق السريع ، يجب أن تتصرف بشكل مختلف يتناسب مع الوضع والحالة .

1 . حارة الطوارئ في شارع حارة واحدة

هنا يمر طريق الطوارئ من اليسار

غالباً ما يتوفر حارة واحدة فقط للسيارات في المدينة , بسبب ضيق المساحة . هنا ينطبق ما يلي :

• يجب عليك كما جميع المركبات أن تقود السيارة إلى أقصى اليمين إلى جانب الطريق .
• انتبه إلى بقية حركة المرور على الطرق – إذا لزم الأمر , تقدم بضعة أمتار أخرى للسماح للمركبات التي خلفك بتوفير مساحة.
• اجعل سيارتك مستقيمة بالتوازي مع الطريق , لأن نهاية السيارة البارزة قد تُعرقل طريق الطوارئ .
• إذا كنت تقف عند إشارة مرور حمراء ، فيمكنك القيادة على بعد أمتار قليلة في التقاطع حتى تتمكن المركبات الأخرى من المناورة بشكل أفضل .
• كما يجب على المشاة وراكبي الدراجات التخلي عن أولوياتهم هنا .
• استخدم إشارات ضوئية : سيشير هذا إلى سيارات الطوارئ في الاتجاه الذي ترغب في إتاحته.
• قلل من سرعتك بشكل مناسب .
• اهتم بمؤشرات اتجاه سيارة الإسعاف – فقد تسد مدخل الطريق .

2 . حارة الطوارئ في شوارع ذات حاراتين:

هنا يمر طريق الطوارئ عبر الوسط

إذا كنت تقود على طريق مؤلف من حاراتين ، تسري القواعد التالية عند تشكيل حارة الطوارئ :

• السيارات الموجودة في المسار الأيسر تقود إلى أقصى اليسار قدر الإمكان .
• السيارات التي تسير في المسار الأيمن تقود إلى أقصى اليمين قدر الإمكان .

وبهذه الطريقة ، يمكن لعمليات الإنقاذ أن تقود بحرية في منتصف كلا الممرين.

هام: بمجرد أن يحتوي الشارع على حارتين ، لم تعد حارة الطوارئ على المسلك الأيسر ، انما في المنتصف . غالبًا ما يرتكب السائقون جريمة إدارية وهم يحاولون الحفاظ على الممر الأيسر خالياً لخدمات الطوارئ.

3 . حارة الطوارئ على الطريق السريع

ثلاثة حارات أو أكثر :

هنا يمر طريق الطوارئ بين الحارة اليسرى والحارة المجاورة لها

• أي تسير السيارات والشاحنات الموجودة في المسار الأيسر إلى أقصى حد ممكن من حافة المسار الأيسر .
• وجميع المركبات على جميع الممرات الأخرى ، تسير إلى أقصى حد ممكن من حافة المسار الأيمن .

هام : الانتباه دائما إلى سرعة معتدلة في الاختناقات المرورية ، غالباً ما يؤدي التوتر إلى التزمير  , وبالتالي يتشتت التركيز , وتكون القيادة غير منطقية مما يتسبب بحوادث غير إرادية مع المركبات الأخرى .

عقوبات أشد في غياب ممر إنقاذ ساري المفعول :

بتاريخ 14 فبراير 2020 وافق المجلس الفيدرالي على زيادة الغرامات عند عدم تشكيل ممر إنقاذ في حالات الطوارئ .

• إذا لم يتم تشكيل حارة الطوارئ ، أصبحت الغرامة على الأقل 200 يورو – بدلاً من 20 يورو سابقًا.
• إذا كانت الأطراف مهددة بخطر ، فإن الغرامة ستصل إلى 280 يورو .
• إذا كان هناك ضرر للممتلكات ، فإن الغرامة هي بالفعل 320 يورو .
• إذا تم استخدام خط الطوارئ , فإن الغرامة ستصل إلى 240 يورو .

بالإضافة إلى نقطتين في فلنسبورغ , و حظر قيادة لمدة شهر  .

حارة الطوارئ في القانون: لوائح المرور على الطرق

على أساس قانوني وجدت ضرورة تشكيل حارة الطوارئ في اللوائح المرورية ( StVO ):
لا يمكن استخدام الضوء الأزرق الوامض في حالة الطوارئ إلا لضرورة السرعة , بهدف إنقاذ الأرواح ,أو منع حدوث أضرار جسيمة للصحة , أو لأجل السلامة العامة , عند ملاحقة رجال الأمن للأشخاص الفارين , أو لحماية الممتلكات . عندها :

“يجب على جميع مستخدمي الطريق الآخرين أن يفسحوا الطريق على الفور”. (الفقرة 38 من الفقرة 1 StVO)

يطلق الضوء الوامض مع أصوات الإنذار , رد الفعل للعديد من مستخدمي الطريق لإفساح المجال أمام عمال الإنقاذ وتشكيل ممر إنقاذ .
ومع ذلك ، يجب توجيه هذا الإجراء المنعكس بطريقة عقلانية بحيث تنشأ حارة حقيقية صالحة للاستعمال .

غرامات عدم تشكيل ممر للطوارئ منذ 2017

على الرغم من أن هذا الإجراء منطقي جداً , ويمكن أن ينقذ الأرواح . إلا أن كثير من مستخدمي الطريق يتجاهلون ذلك , ونتيجة سوء سلوكهم في تشكيل حارة الطوارئ و إعاقتهم مركبات الطوارئ , يستحقون العقوبات التالية :

في حالة الازدحام مروري

عندما يكون هناك ازدحام مروري ، يجب تشكيل ممر للطوارئ على الطريق السريع خارج المدينة , ليس فقط عندما تقترب سيارة الإسعاف .
حالما تتوقف المركبات على الطرق السريعة والطرق خارج المدن مع مسارين على الأقل , في اتجاه واحد , بسرعة المشي أو عندما تكون المركبات في حالة توقف تام ، هنا يجب أن يتشكل حارة في كل الأحوال لمرور الشرطة ومركبات الطوارئ الأخرى . “(الفقرة 11 الفقرة 2 StVO)
السبب في ذلك : أنه على الطريق السريع في كثير من الأحيان , للأسف يكون الازدحام بسبب كارثة ، وغالباً لا يستطيع مستخدمو الطريق الآخرين معرفة سبب الازدحام . إذا بدأت حارة الإنقاذ في التكون عند وصول فرقة الإطفاء ، فقد يضيع الكثير من الوقت . في حين إذا كان جميع سائقي السيارات والشاحنات مستعدون لمسار الطوارئ مسبقًا ، فيمكن أن تصل سيارات الطوارئ إلى مكان الحادث في أسرع وقت ممكن .

لماذا لا تستخدم مسار اليمين الثابت لتشكيل ممر إنقاذ ؟

معظم الطرق السريعة والعديد من الطرق خارج المدن لها مسلك يمين لا يسمح السير عليه . حتى في حالة الطوارئ ، يمكنك ان تبرز فيه نصف سيارتك ولكن لا يحق لك أن تشغله كاملاً .
في الماضي ، استخدمت مركبات الطوارئ هذا المسلك للقيام بمهامها . ولكنه تسبب في كثير من الأحيان بأخطار غير ضرورية , على سبيل المثال ، عند الدخول والخروج من الطريق السريع . لذلك ، أصبح مبدأ حارة الطوارئ شائعًا دائمًا بين الحارة اليسرى والحارة المجاورة لها .

هل يستطيع مستخدمو الطريق “العاديون” السير على طريق الطوارئ؟

يُمنع على الطرق الألمانية سلوك سيء مألوف جدا : بمجرد مرور سيارة إسعاف يندفع سائقي سيارات أخرى للمرور خلال الفجوة.
صحيح أنه من خلالها يمكنك الوصول إلى وجهتك بشكل أسرع . لكن كن حذراً !

القيادة على خط الطوارئ غير مسموح للسيارات العادية !

هنا يتم توثيق حقيقة “تجاوز الحق” وعقوبة ذلك غرامة تبدأ من 240 يورو , ونقطتين في فلنسبورغ. بالإضافة إلى حظر القيادة لمدة شهر .