أنظمة مساعدة السائق والزام شركات السيارات عليها في عام 2022
هي الأنظمة المتاحة التي تساعد السائقين لتجعل حياة المرور اليومية أكثر أماناً و راحةً . وقد شهدت تكنولوجيا أنظمة مساعدة السائق تطوراً هائلاً في السنوات الأخيرة , من أنظمة الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) إلى السيارات ذاتية القيادة .
كيف تعمل أنظمة المساعدة التلقائية ؟
باستخدام أجهزة الاستشعار أو البرامج أو الكاميرات ، يمكن لهذه الأنظمة اكتشاف العقبات أو مواقف القيادة وتحذير السائق أو حتى التدخل لتجنب وقوع حادث , كما يمكنها التعرف على العلامات على الطريق . و تتعرف أيضاً على العقبات أو الأشخاص بمساعدة آلة تصوير , وتقلل من السرعة أو حتى قد تتسبب في توقف للطوارئ .
وتساهم الموجات فوق الصوتية بالتأكد من العقبات . بمساعدة تقنية الرادار (التي يعرفها جيداً سائقي السيارات من كاميرات السرعة ) على مراقبة المسافات . يدعم الرادار أنظمة مساعدة السائق في الحفاظ على مسافة أمان . فتعطي السيارة إشارة تحذير إذا كانت المسافة منخفضة للغاية.
هناك أيضا أنظمة مساعدة السائق للدراجة النارية :
منذ عام 2017 ، يجب أن يكون لكل دراجة نارية 125ccm مسجلة حديثًا ABS . ليمنع الإطارات الخلفية من الرفع عن الطريق ، وبالتالي يحمي السائق من الانقلاب.
نظرة عامة: أنظمة مساعدة السائق
أنظمة مساعدة السائق | وظيفتها |
---|---|
المساعدة في التحكم في التطواف (ACC) عن بعد | يراقب المسافة ، ويقلل السرعة إذا لزم الأمر ويمكن ضغط الفرامل في حالة الطوارئ . |
نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) | لمنع حظر العجلات عند الكبح ، و الاحتفاظ بقدرة التوجيه . |
نظام التحكم في الجر (ASR) | يساعد عند البدء والتسارع |
أنظمة فرامل الطوارئ التلقائية (AEBS) | يراقب مسافة الأمان مع السيارة في المقدمة و يفرمل تلقائياً لتجنب الاصطدام الخلفي . |
التعرف على الأشخاص | يكشف المشاة وراكبي الدراجات (مع سرعة يصل إلى حوالي 30 أو 50 كم / ساعة) ويبدأ الكبح |
مساعد الفرامل (BAS) | يتحكم في ضغط الفرامل . |
مساعد الانحدار | يستخدم فرامل اليد أو الخانق تلقائيًا على الطرق شديدة الانحدار . |
مساعدات وقوف السيارات | يكشف العوائق الجانبية والخلفية (باستخدام الموجات فوق الصوتية أو الرادار) ويصدر إشارات التحذير للمساعدة في ركن السيارة . |
برنامج الثبات الإلكتروني (EBS) | يحافظ على ثبات السيارة أثناء فرملة الخطر ، ويمنع التزلج . |
تعويض اهتراء الفرامل | يدعم الفرامل لكيلا تبلى بسبب ارتفاع درجة الحرارة . |
مساعد الضوء العالي | يقوم بتنشيط وإلغاء تنشيط الضوء العالي تلقائياً إذا لزم الأمر . |
التنظيم التلقائي للضوء | يقوم بتفعيل الضوء عند الضرورة (كدخول الأنفاق مثلاً) |
مساعد السرعة | يكتشف الحد الأقصى للسرعة ويساعد السائق على الالتزام بها . |
تحذير التعب والإلهاء | يكتشف التعب أو الهاء من خلال الفيديو أو سلوك التوجيه ويصدر إشارة تحذير . |
نظام الرؤية الليلة | يكتشف المشاة ، ويظهر هذا على الشاشة |
معالج ضغط الهواء في الإطارات | ينبه السائق ما إذا كان ضغط الإطارات يحتاج إلى تصحيح |
الوقوف المرن | وسائد تثبت السيارة للوقوف بهدوء بعد الكبح |
مساعد عند تغيير المسار . | يساعد على التعرف على المركبات في النقطة العمياء في الوقت المناسب عند تغيير المسار . |
مغادرة حارة السير | يحذر السائقين إذا خرجوا عن حارة الطريق . |
التحكم الصوتي | يمكن من خلاله التحكم في الراديو وجهاز الملاحة والهاتف عبر الصوت ، مما يقلل من الإلهاء . |
مثبت أوتوماتيكي للسرعة | يحافظ على السرعة المحددة |
الكشف عن الحوادث | يتفاعل في حالة حدوث حادث: يتم تنشيط الفرامل والحزام ، و إغلاق فتحة السقف والنافذة إذا لزم الأمر ، كما يتم رفع مساند الظهر . |
تذكير بعلامات المرور | بمساعدة GPS والفيديو ، تسجل السيارة علامات المرور وتعلن عنها في الوقت المناسب |
هل يمكن تعديل أنظمة المساعدة في السيارة؟
تتوفر أنظمة مساعدة السائق لإعادة التعديل التحديثي . ومع ذلك ، لا يُنصح بها عموماً , خاصة تلك الأنظمة المعقدة التي تتحكم بالتوجيه أو تنظيم السرعة أو تتعلق بالفرامل . كما هو الحال مع العديد من التغييرات الأخرى غير المصرح بها , أو غير المسجلة على السيارة ، لأنك بذلك تخاطر بانتهاء صلاحية ترخيص التشغيل .
وبالمقابل هناك أنظمة مساعدة للسائق يمكن ضبطها دون التداخل مع البرنامج أو الهيكل . مثل ( وقوف السيارات ) هنا ينبغي أن تكون لديك معرفة واسعة بالسيارة . وإلا عليك أن تأخذ السيارة إلى ورشة العمل لتثبيت مثل هذه الأنظمة .
انتبه : مع مرور الوقت أو بعد إجراء تغييرات على السيارة (كتغيير الزجاج الأمامي مثلاً ) ، عليك تفقد أنظمة مساعدة السائق فقد تحتاج إلى معايرة .
أنظمة مساعدة السائق الإلزامية في كل مركبة
في ربيع عام 2019 ، وافقت مفوضية الاتحاد الأوروبي على تركيب بعض أنظمة مساعدة السائق للسيارات والشاحنات وحتى المركبات التجارية الخفيفة , التي من شأنها تحسين رؤية سائقي الشاحنات والحافلات والمساعدة في تحديد الأشخاص والعقبات في المناطق العمياء .
من عام 2022 . يجب أن تحتوي المركبات والحافلات على أنظمة مساعدة السائق التالية في المستقبل :
- مساعد الدوران الذي يتعرف على المركبات والأشخاص في النقطة العمياء.
- مساعد التعب (تحذير حتى عند تشتيت الانتباه على سبيل المثال عن طريق الهاتف المحمول على عجلة القيادة ) .
- مساعد السرعة .
- كاميرا الرؤية الخلفية أو الاستشعار .
- الصندوق الأسود لتسجيل بيانات الحوادث .
أما المركبات التجارية الخفيفة والسيارات تتطلب :
- نظام تحذير الخروج عن الحارة .
- مساعد الكبح في حالات الطوارئ .
- أحزمة الأمان التي صمدت أمام اختبار التصادم .
- برامج الثبات التي تمنع الانزلاق .
يأمل المشرع الأوروبي أن يؤدي هذا التنظيم الجديد إلى تحسين السلامة على الطرق بشكل كبير .
وفقاً للبيان الصحفي : سيتم بذلك حماية أكثر من 25000 شخص من الحوادث المميتة بحلول عام 2038 , و بالتالي إنقاذ حوالي 140،000 من الإصابات الخطيرة .