أنظمة مساعدة السائق والزام شركات السيارات عليها في عام 2022

هي الأنظمة المتاحة التي تساعد السائقين لتجعل حياة المرور اليومية أكثر أماناً و راحةً . وقد شهدت تكنولوجيا أنظمة مساعدة السائق تطوراً هائلاً في السنوات الأخيرة , من أنظمة الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) إلى السيارات ذاتية القيادة .

كيف تعمل أنظمة المساعدة التلقائية ؟

باستخدام أجهزة الاستشعار أو البرامج أو الكاميرات ، يمكن لهذه الأنظمة اكتشاف العقبات أو مواقف القيادة وتحذير السائق أو حتى التدخل لتجنب وقوع حادث , كما يمكنها التعرف على العلامات على الطريق . و تتعرف أيضاً على العقبات أو الأشخاص بمساعدة آلة تصوير , وتقلل من السرعة أو حتى قد تتسبب في توقف للطوارئ .
وتساهم الموجات فوق الصوتية بالتأكد من العقبات . بمساعدة تقنية الرادار (التي يعرفها جيداً سائقي السيارات من كاميرات السرعة ) على مراقبة المسافات . يدعم الرادار أنظمة مساعدة السائق في الحفاظ على مسافة أمان . فتعطي السيارة إشارة تحذير إذا كانت المسافة منخفضة للغاية.

هناك أيضا أنظمة مساعدة السائق للدراجة النارية : 
منذ عام 2017 ، يجب أن يكون لكل دراجة نارية 125ccm مسجلة حديثًا ABS . ليمنع الإطارات الخلفية من الرفع عن الطريق ، وبالتالي يحمي السائق من الانقلاب.

نظرة عامة:  أنظمة مساعدة السائق

هل يمكن تعديل أنظمة المساعدة في السيارة؟

تتوفر أنظمة مساعدة السائق لإعادة التعديل التحديثي . ومع ذلك ، لا يُنصح بها عموماً , خاصة تلك الأنظمة المعقدة التي تتحكم بالتوجيه أو تنظيم السرعة أو تتعلق بالفرامل . كما هو الحال مع العديد من التغييرات الأخرى غير المصرح بها , أو غير المسجلة على السيارة ، لأنك بذلك تخاطر بانتهاء صلاحية ترخيص التشغيل .
وبالمقابل هناك أنظمة مساعدة للسائق يمكن ضبطها دون التداخل مع البرنامج أو الهيكل . مثل ( وقوف السيارات ) هنا ينبغي أن تكون لديك معرفة واسعة بالسيارة . وإلا عليك أن تأخذ السيارة إلى ورشة العمل لتثبيت مثل هذه الأنظمة .
انتبه : مع مرور الوقت أو بعد إجراء تغييرات على السيارة (كتغيير الزجاج الأمامي مثلاً ) ، عليك تفقد أنظمة مساعدة السائق فقد تحتاج إلى معايرة .

أنظمة مساعدة السائق الإلزامية في كل مركبة

في ربيع عام 2019 ، وافقت مفوضية الاتحاد الأوروبي على تركيب بعض أنظمة مساعدة السائق للسيارات والشاحنات وحتى المركبات التجارية الخفيفة , التي من شأنها تحسين رؤية سائقي الشاحنات والحافلات والمساعدة في تحديد الأشخاص والعقبات في المناطق العمياء .
من عام 2022 . يجب أن تحتوي المركبات والحافلات على أنظمة مساعدة السائق التالية في المستقبل :

• مساعد الدوران الذي يتعرف على المركبات والأشخاص في النقطة العمياء.
• مساعد التعب (تحذير حتى عند تشتيت الانتباه على سبيل المثال عن طريق الهاتف المحمول على عجلة القيادة ) .
• مساعد السرعة .
• كاميرا الرؤية الخلفية أو الاستشعار .
• الصندوق الأسود لتسجيل بيانات الحوادث .

أما المركبات التجارية الخفيفة والسيارات تتطلب :

• نظام تحذير الخروج عن الحارة .
• مساعد الكبح في حالات الطوارئ .
• أحزمة الأمان التي صمدت أمام اختبار التصادم .
• برامج الثبات التي تمنع الانزلاق .

يأمل المشرع الأوروبي أن يؤدي هذا التنظيم الجديد إلى تحسين السلامة على الطرق بشكل كبير .

وفقاً للبيان الصحفي : سيتم بذلك حماية أكثر من 25000 شخص من الحوادث المميتة بحلول عام 2038 , و بالتالي إنقاذ حوالي 140،000 من الإصابات الخطيرة .